Součástí projektu je mapování míst vhodných pro kotviště lodí, výstavbu ubytovacích zařízení a odpočívadel. Vybrané podnikatelské projekty hodlá ministerstvo podpořit prostřednictvím programu Cestovní ruch pro všechny.

Lákadlo na seniory

"Labská stezka je v České republice stále nedoceněná, " uvedl Hošek. Projekt propojení lodní dopravy s cyklostezkami je na německé straně komerčně úspěšný a do oblasti dokáže přitáhnout spoustu turistů.

Většinou jsou to výlety seniorů, kteří mají dostatek volného času k projetí celé délky Labe od Cuxhavenu až po Drážďany.

Projekt podporuje i ministr pro regionální rozvoj a dopravu spolkové republiky Saska-Anhaltska Karl-Heinz Daehre, který do Česka přijede jednat o možnostech společného postupu 10. února.

Ekologové proti?

Podle Hoška by v současné době době  mohlo fungovat lodní spojení pouze mezi Nymburkem a Poděbrady. Vyhledávací studii pro vybudování kotvišť a jiné potřebné infrastruktury dosud podle Pavla Hlaváče ze sdružení Zlatý pruh Polabí zpracoval jen Středočeský kraj.

Kromě výletních lodí by se na Labe mohla ve větší míře vrátit i nákladní doprava. Ve strategii rozvoje dopravní infrastruktury požaduje ministerstvo dopravy zajištění splavnosti Labe na co největší počet dní v roce, čehož chce dosáhnout vybudováním jezů v Děčíně a Přelouči. Proti těmto stavbám ovšem dlouhodobě protestují ekologické organizace v Česku i sousedním Sasku.