Úsek nové cyklostezky má být unikátní, protože jej bude tvořit rampa zavěšená vedle silnice. Odpůrci stavby však tvrdí, že není potřeba a stavbu je možno řešit jednodušeji.  Nový úsek se bude stavět na rozhraní městských částí Podbaba a Sedlec na levém břehu Vltavy.

Nebezpečné místo?

"Místo vytipovala Komise pro cyklistickou dopravu jako nebezpečné," vysvětlil mluvčí Technické správy komunikací hlavního města Prahy (TSK) Tomáš Mrázek.

"Máme 1500 cyklistů, které dvakrát denně nutíme překonat frekventovanou Roztockou ulici," dodal předseda pražské cyklistické komise Pavel Polák.

Podle HN není třeba stavět nákladnou rampu, protože na břehu Vltavy je pro cyklostezku místa dost. Stačilo by prodloužit zdejší polní cestu a napojit ji na již existující páteřní cyklostezku, která vede podél silnice.

Polák ale uvedl, že od vody by nebylo možné se na vyvýšenou cestu dostat, protože je příliš vysoko a sklon cyklostezky by neodpovídal vyhlášce. "A to je možné dodržet pouze rampou," vysvětlil Polák.

Rychlé utrácení

"Požádali jsme odbor dopravy o kontrolu té zakázky a zprávu, zda mělo být použito toto technické řešení a zda má stát uvedené peníze," uvedl předseda výboru Petr Bříza (ODS).

Zastupitelka za TOP 09 Monika Krobová-Hášová  zjistila, že ačkoliv práce na cyklostezce ještě nezačaly, dodavatel si za minulý rok vyfakturoval 13 milionů korun, a také je dostal.

TSK to vysvětluje tím, že peníze dostala těsně před koncem roku a musela je rychle utratit. Rozhodně ale neprodělá, prý naopak ušetří. "Poskytne nám za každý měsíc do konečného vyúčtování slevu 0,1 procenta," řekl Mrázek.

Už vloni vzbudila rozruch zpráva, že tři kilometry nové cyklostezky v Praze Vysočanech vyšly na 140 milionů korun, jeden kilometr stál tedy zhruba na 47 milionů. Praha finanční náročnost stavby odůvodnila tím, že stezka vede přes několik mostů.